雪上訓練C班：土樽スキー場跡

C班は、雪上＆雪崩対策訓練を土樽スキー場跡地周辺で2日間かけて行った。2日間とも少し晴れ間がのぞく感じの曇りで風もなく訓練に適した天候であった。
今回の訓練は雪崩対策を主眼としたメニューで、通常の訓練よりもビーコンによる捜索方法訓練をみっちりと実施できた。

1/11（土）
初日は、出発が遅れたのと積雪による渋滞発生で土樽駅に到着したのが11時半頃となる。駅の表側が除雪されていなくてどうしようかと思ったが、裏側に回り込む道は除雪されていた。駅裏の斜面はむかし土樽スキー場だったが、今は民家がありそこまでは除雪されるようだ。駅裏の除雪されたスペースに車を停めて準備していると地元の方が駅裏の斜面下部は私有地なので訓練するなら少し戻った斜面から取りつくようにアドバイスを受けた。昼食後、100m以上戻り道路の雪壁が比較的低くなっているところにワカンつけてとりついた（それでも1m以上の雪壁であった）。

昨日は大雪警報が出ているほどであったが、新雪は60cm程度あり早速ラッセル訓練となる。急斜面ではなかなか足場が固まらず苦労して前進する。

40分程度のラッセルでスキー場跡に出たので滑落停止訓練に適した斜面を探すが深雪すぎてなかなか訓練場所が定まらない。結局出だしの林道わきの斜面にて訓練を実施することになった。

アイゼンに履き替えて斜面の踏み固めを兼ねた歩行訓練とピッケルによる初期停止をメインに滑落停止訓練を一通り行った。

耐風訓練を少し行った後、斜面も大分固まってきたので、ロープを使った中間支点構築＆トップの確保、スタンディングアックスビレイによるセカンドの確保を交代で行っているうちに日暮が近づき気温が低下してきたので初日の訓練はここまでとして撤収を開始した。

撤収では、スノーボラードによる懸垂下降を行ってみた。一人目は無事下降できたが、二人目でロープが食い込んでいき結局はずれてしまった。新雪の場合は、教科書通りの直径1.5m、深さ30cmでは不十分でもっと深い雪の締まった層まで掘り下げないと支点としては不十分であることが確認できた。

1/12（日）
翌日は、朝から１時間かけてビーコン捜索の性能確認を以下の通り行った。
・発信側ビーコンの置き方の影響：いずれも70m程度離れたところから感度があるが、サーチ側のビーコンの表示の方向指示が縦置きよりも横置きでより離れた方向から円を描くように指示が変化することが確認できた。
・スマホの影響：スマホを発信側ビーコンに重ねるとサーチ側は30mぐらいに近づかないと受信が得られなかった。スマホを発信側ビーコンから30cm程度離しておくと影響はほぼなくなり70m程度はなれたところから感度が得られた。
・スマートウオッチの影響：スマートウオッチを装着した方の手にサーチ側ビーコンを持って捜索した。30mぐらいから感度が得られ、かなり強い影響があることが確認できた。
以上の結果から、スマホはビーコンから離してもつ必要があること、捜索時はスマートウオッチは外すこと（雪山の場合は装着しない方が良いだろう）。が確認された。

次に昨日訓練した斜面の上部に移動して、スノーソウとショベルで30cmx30cm程度の雪柱を作成しコンプレッションテスト、雪の固さ確認、雪見ちゃんによる結晶の性状観察を行った。新雪が60cmぐらいあり作成した柱の下部に雪が溶けて固まった層が観察されたが、コンプレッションテストでズレることはなかった。

昼食後は、林間でビーコン捜索訓練を行った。A4サイズのプラ板と発信側ビーコンをポリ袋に入れて埋めたものを探し出すメニューで15分以内の発見を目指した。

初回の捜索では、至近距離に来くるまでは早かったが、場所を1m四方の範囲に特定し25cm程度の格子状にプロービングする操作では発見できず、荒れた斜面をならして再度1m四方の範囲を特定し格子状プロービングを繰り返しやっと発見できた。時間は20分を越えてしまい救助失敗となった。初回のプロービングでプラ板を突き刺してしまい感知できなかったのが原因と思われた。2回目、3回目は、1m四方の範囲を特定した後にその中心からプロービングを行う手法を採用したところ1発でヒットし、掘り出し含め6分程度で完了できた。